No Brasil o futuro do Polo ainda é incerto. Não se sabe ao certo se a Volkswagen vai reestilizar a atual geração ou substituí-la. Já na Índia, a montadora escolher a segunda opção e vai produzir o novo modelo. A apresentação do Polo indiano esta acontecendo no Salão de Nova Déli.
Como costuma acontecer por aqui, o Polo passou por uma revisão nos equipamentos para o mercado indiano. Por fora, tem faróis com apenas um refletor e com mascara cromada. A grade ganha dois frisos metálicos e os repetidores de direção descem dos retrovisores para os pára-lamas.
Por dentro, o ar condicionado é analógico e há revestimento em dois tons. As versões são três: Trendline, Confortline e Highline. Esta ultima traz airbag duplo, freios ABS, MP# com quatro alto-falantes, rodas de alumínio de 15 polegadas, entre outros. Como a Mao de direção é inglesa, o volante fica do lado direito.
Todas as versões podem ser equipadas com motores 1.2. O movido a gasolina tem 75 cavalos de potencia a 5400 rpm e 11,2 kgfm de torque máximo a 3750 rpm. O turbodiesel também tem 75 (4200 rpm), porem o torque de 18,2 kgfm esta disponível desde as 2 mil rotações por minuto. O cambio é mecânico de cinco velocidades.
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